3D列印ULTEM-9085的支架設計和拆卸(案例研究:進氣歧管)
2023-02-01
ULTEM-9085是我最喜歡的3D列印材料之一:原因之一是它是一種高性能的聚合物,可以並且已經被用於最終部件製造(見我的博客帖子)功能性航空航太零件中的ULTEM),但另一個原因是因為它是一種要求很高的列印材料,而ABS、聚碳酸酯甚至尼龍都不是。要求高的主要原因是ULTEM支架不可溶解,需要機械移除。另一個挑戰來自於這樣一個事實,即當部件處於高溫(175-195℃)時,最好移除支撐件,這需要使用手套並降低用戶的靈活性。對於具有內部通道的複雜幾何形狀,這尤其具有挑戰性,有時會導致無法在ULTEM-9085中列印某個零件,這與該技術原本能夠實現的設計自由度背道而馳。
在這篇文章中,我積累了我在許多ULTEM-9085工作中(和失敗中)以及通過與其他用戶的討論所學到的東西,並在這裏以設計和過程指南的形式與大家分享。為了演示這些指導方針,我使用了我們為亞利桑那州立大學的SAE團隊用於發動機進氣歧管。這些指南適用於使用這些工具隨附的Insight軟體的Stratasys Fortus平臺(用於熔融沉積建模或FDM)。螢幕截圖來自Insight 10.6,使用Fortus 400列印所示零件。
指南摘要:
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調整零件方向以消除無法移除的區域中的支撐
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使用箱形支撐樣式
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優化參數設置(支撐角度、輪廓寬度、層厚度)
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一旦零件從製造室出來,就移除支架
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其他觀察:分離的介面
1.零件方向
簡化支架拆除的一個最重要的因素是零件定位。FDM流程的大多數用戶都知道,零件方向決定了消耗的支持材料量,同時也影響了製造零件的時間。使用ULTEM-9085時,額外的挑戰是,可能會設計無法移除的支架,這將要求您放棄作業。內部特徵尤其如此。雖然Insight中的自動定向功能允許您最小化支撐,但它沒有考慮移除支撐的難度。因此,當您處理內部特徵時,您可能需要手動確定零件的方向,使內部特徵盡可能與垂直方向對齊,並位於支撐角度上方(稍後介紹)。
如圖1所示,對於進氣歧管,我將內部管道結構定向為接近垂直,並且必須迭代幾次,以驗證我在難以到達的區域沒有支撐。雖然我在內部得到了支持,但這些支持僅限於容易接近的領域。

圖一。發動機進氣歧管,列印在ULTEM-9085上

圖二。零件定位,以避免在不可接近的區域出現任何內部支撐
2.箱形支架
在最近的軟體升級中,Insight增加了創建框支持的能力。支撐結構由相鄰的長方體組成,而不是由連續的柵格組成,這有助於更容易地分離支撐,但會降低構建時間。根據我的經驗,這種支持策略確實有助於移除——這裏要考慮的一個參數是“穿孔”設置,儘管該部分使用了默認值。穿孔是一層模型材料,其被插入到支撐物中以使支撐物材料更容易斷裂。圖3中的所有解理面都在穿孔邊緣,你可以看到類似建築的結構,每個樓層都有一層模型材料。當在難以接近的區域中有支撐時,考慮增加間隔高度,以確保在穿孔層上的支撐內發生分離之前,在零件上的模型-支撐介面處獲得分離。

圖3。從ULTEM-9085零件上拆除後的箱支架
3.優化工藝參數
雖然方向對你所需要的支撐有最重要的影響,但另一個需要注意的變數是“自我支撐角度”參數。該角度是從水準方向測量的,表示將在沒有支撐的情況下構建的零件壁的最小角度。因此,為了降低支撐要求,您希望該數值盡可能低,以便更大體積的零件可以自支撐。Stratasys建議使用默認值,但這些值是輪廓寬度和層厚度的函數,如圖4所示。對於0.013”的層厚度,這些值在40度處降至最低,對於0.010”的層厚度,這些值在43度處降至最低。因此,在其他條件相同的情況下,通過選擇0.013”的層厚和0.026”或更大的輪廓寬度,可以減少所需的支撐。請注意,這兩者都會影響您解析薄壁和精細特徵的能力,因此請確保您掃描所有刀具路徑,以驗證幾何圖形是否已準確填充。

圖4。該圖顯示了自支撐角度的默認值如何作為ULTEM可用的兩個層厚度選項的輪廓寬度的函數而變化。角度越小,需要的支撐越少。
4.立即拆除支架
當模型-支撐介面很熱時,最好移除支撐。最佳時間是從印刷室中取出零件後,ULTEM-9085的印刷室溫度保持在195°C。確保戴上安全眼鏡,戴上隔熱手套,並準備好鉗子拔出支架。理論上,零件可以再次重新加熱(175°C是烤箱的合理溫度),但Stratasys認為,每次重新加熱迴圈實際上都加強了介面,使其更難去除。因此,移除支架的最佳時間是立即離開印表機。圖5顯示了進氣歧管零件支架拆除的結果,包括構件表。

圖5。當你和冷卻部件爭分奪秒的時候,支撐物的移除可能是一件混亂的事情。確保你戴上手套、鉗子和安全眼鏡。
5.其他觀察:分離的介面
這有助於形象化我們在移除支撐時想要做的事情。這裏有兩個介面,如圖6所示。一個是模型-支撐介面,另一個是支撐-盒結構介面。我們需要在模型支撐介面處進行分離,因為如果箱形支撐已經斷裂(如下圖所示),移除薄的介面材料會很困難。這意味著當你移除支撐時,你不僅需要拉動支撐,還需要增加一些剝離力來產生分離。一旦你在正確的介面上創造了分離,你就可以拉動支撐物,並且應該有適當的解理。

圖6。(頂部)支架-模型介面,和(底部)支架結構介面——在前一個介面分離是很重要的
需要記住的最後一點是,在某些情況下,取消內部支撐可能是不可能的,如下圖7中不同部分所示。重點是消除鉗子夠不到的地方的支撐,並獲得足夠的剝離力。在下面的例子中,我選擇在大開口處有支撐,因為我有足夠的空間接近它們。通過練習,您將更好地瞭解哪些支撐可以移除,哪些不可以移除,並在列印前使用這種直覺來更好地設計和處理佈局決策。

圖7。只要你有許可權,內部特性的支持是沒問題的

圖8。最後一部分

圖9。我們還列印了ULTEM進氣歧管流道和集氣室,兩者都在ASU Formula SAE測試臺上進行測試(圖片來源:Michael Conard)
源文來自網路
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3D列印│3D掃描專家 普立得科技
普立得科技成立於2004年,專注於工業級3D列印與3D掃描逆向工程,並提供3D列印掃描的代工整合服務。整合相關加值軟件,包含拓撲優化設計 、醫療影像分析、逆向工程 、3D檢測等軟件,期望推進積層製造的使用習慣為生產帶來更多價值。
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