用三維掃描技術來複刻一輛復古賽車吧！

分類：應用項目
發佈時間：2022-12-23 11:12
訪問量：

【概要描述】在復古賽車界，幾乎人人都知道他，即使他並不高調。Friedrich Burgstaller先生（下文簡稱FB)，FB Prototypen GmbH的總經理。30多年來，他一直在追求他的工作的激情--重建復古賽車和跑車。#HandsOnMetrology在奧地利的合作夥伴WESTCAM得到機會來採訪Friedrich Burgstaller先生，並來瞭解三維光學掃描技術是如何平日來支持Burgstaller先生完成工作的。

Part 1:復古賽車的挑戰

Q: 我們都知道Friedrich Burgstaller先生在復古賽車界已小有名氣。但是我們也知道，在復古賽車界也會遇到很多挑戰。那麼您在平日的工作中會遇到怎樣的挑戰呢

Friedrich Burgstaller先生

FB：在今天的復古賽車賽事中，你不能再使用50年的零件進行比賽。由於氧氣、老化和振動的影響，那些老舊的零件不可以再使用。這就是為什麼復古賽車賽中可能有80%或更多的汽車是部分或完全重建的。當你複刻復古賽車時，問題總是我們幾乎沒有任何記錄和文件來瞭解之前的賽車是如何建造的。60年代的檔和圖紙的存檔現如今已無法追溯。當時工作臺上的人們究竟是如何建造賽車的？為此，三維掃描器在這種場景下是一個完美的工具，可以幫助我們獲取當初我們無從而知的數據和資料。

Q: 這就是為什麼您需要三維掃描解決方案的幫助。您具體需要我們來幫助解決什麼問題呢？

FB：我面前有一輛客戶的車，總共只生產了三輛。沒有檔或模具，什麼都沒有。只有那輛車。但是我們想要對這輛車進行改造。這時我們需要足夠的數據來支持我們的改造任務。

Part 2:T-SCAN hawk應對一切挑戰

Thomas List, WESTCAM 3D 測量專家: 根據現有圖片資料的瞭解，我們評估了哪個系統可以用來解決這個任務。我們很快就想到了T-SCAN hawk，因為它結構緊湊、可移動，而且從數據採集到交付都很容易使用。所以我們將用T-SCAN hawk來完成此次任務。

對於掃描本身，我們是這樣進行的。我們在賽車上貼附一些參考點。然後我們用T-SCAN hawk的綜合攝影測量法對其進行攝影測量。這樣我們就得到了一個點雲。通過這個點雲，你可以立即得到三維空間的參考點座標，從而使得大面上的掃描能夠獲得最大精度。基於這個點雲，我們掃描了車輛的後部。然後，根據Burgstaller先生的需求，我們對掃描結果進行三維空間定位，並將其歸入各個部分以獲得二維線條。然後，STL數據被提供給Burgstaller先生，來進行後續的改造任務。

FB：然後，我能夠使用逆向工程，在這個網狀圖案的基礎上，對車尾進行改造。根據我們有的老照片資料顯示，車身在30年前看起來是不同的。我們在改造的時候也考慮到了這一點，這使得我們複刻出來的賽車會更接近原樣！車子的排氣系統受到撞擊而被破壞，我們利用掃描結果，能夠在三維空間中重新在車身安裝新的排氣系統。

Part 3:T-SCAN hawk, 適配的解決方案

全新蔡司T-SCAN hawk

便攜精確，搭配預安裝的GOM Inspect軟體：適合簡單現場掃描和檢測任務的完整解決方案。

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用三維掃描技術來複刻一輛復古賽車吧！

【概要描述】在復古賽車界，幾乎人人都知道他，即使他並不高調。Friedrich Burgstaller先生（下文簡稱FB)，FB Prototypen GmbH的總經理。30多年來，他一直在追求他的工作的激情--重建復古賽車和跑車。#HandsOnMetrology在奧地利的合作夥伴WESTCAM得到機會來採訪Friedrich Burgstaller先生，並來瞭解三維光學掃描技術是如何平日來支持Burgstaller先生完成工作的。

Part 1:復古賽車的挑戰

Q: 我們都知道Friedrich Burgstaller先生在復古賽車界已小有名氣。但是我們也知道，在復古賽車界也會遇到很多挑戰。那麼您在平日的工作中會遇到怎樣的挑戰呢

Friedrich Burgstaller先生

FB：在今天的復古賽車賽事中，你不能再使用50年的零件進行比賽。由於氧氣、老化和振動的影響，那些老舊的零件不可以再使用。這就是為什麼復古賽車賽中可能有80%或更多的汽車是部分或完全重建的。當你複刻復古賽車時，問題總是我們幾乎沒有任何記錄和文件來瞭解之前的賽車是如何建造的。60年代的檔和圖紙的存檔現如今已無法追溯。當時工作臺上的人們究竟是如何建造賽車的？為此，三維掃描器在這種場景下是一個完美的工具，可以幫助我們獲取當初我們無從而知的數據和資料。

Q: 這就是為什麼您需要三維掃描解決方案的幫助。您具體需要我們來幫助解決什麼問題呢？

FB：我面前有一輛客戶的車，總共只生產了三輛。沒有檔或模具，什麼都沒有。只有那輛車。但是我們想要對這輛車進行改造。這時我們需要足夠的數據來支持我們的改造任務。

Part 2:T-SCAN hawk應對一切挑戰

Thomas List, WESTCAM 3D 測量專家: 根據現有圖片資料的瞭解，我們評估了哪個系統可以用來解決這個任務。我們很快就想到了T-SCAN hawk，因為它結構緊湊、可移動，而且從數據採集到交付都很容易使用。所以我們將用T-SCAN hawk來完成此次任務。

對於掃描本身，我們是這樣進行的。我們在賽車上貼附一些參考點。然後我們用T-SCAN hawk的綜合攝影測量法對其進行攝影測量。這樣我們就得到了一個點雲。通過這個點雲，你可以立即得到三維空間的參考點座標，從而使得大面上的掃描能夠獲得最大精度。基於這個點雲，我們掃描了車輛的後部。然後，根據Burgstaller先生的需求，我們對掃描結果進行三維空間定位，並將其歸入各個部分以獲得二維線條。然後，STL數據被提供給Burgstaller先生，來進行後續的改造任務。

FB：然後，我能夠使用逆向工程，在這個網狀圖案的基礎上，對車尾進行改造。根據我們有的老照片資料顯示，車身在30年前看起來是不同的。我們在改造的時候也考慮到了這一點，這使得我們複刻出來的賽車會更接近原樣！車子的排氣系統受到撞擊而被破壞，我們利用掃描結果，能夠在三維空間中重新在車身安裝新的排氣系統。

Part 3:T-SCAN hawk, 適配的解決方案

全新蔡司T-SCAN hawk

便攜精確，搭配預安裝的GOM Inspect軟體：適合簡單現場掃描和檢測任務的完整解決方案。

分類：應用項目
發佈時間：2022-12-23 11:12
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在復古賽車界，幾乎人人都知道他，即使他並不高調。Friedrich Burgstaller先生（下文簡稱FB)，FB Prototypen GmbH的總經理。30多年來，他一直在追求他的工作的激情--重建復古賽車和跑車。#HandsOnMetrology在奧地利的合作夥伴WESTCAM得到機會來採訪Friedrich Burgstaller先生，並來瞭解三維光學掃描技術是如何平日來支持Burgstaller先生完成工作的。

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FB：在今天的復古賽車賽事中，你不能再使用50年的零件進行比賽。由於氧氣、老化和振動的影響，那些老舊的零件不可以再使用。這就是為什麼復古賽車賽中可能有80%或更多的汽車是部分或完全重建的。當你複刻復古賽車時，問題總是我們幾乎沒有任何記錄和文件來瞭解之前的賽車是如何建造的。60年代的檔和圖紙的存檔現如今已無法追溯。當時工作臺上的人們究竟是如何建造賽車的？為此，三維掃描器在這種場景下是一個完美的工具，可以幫助我們獲取當初我們無從而知的數據和資料。

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對於掃描本身，我們是這樣進行的。我們在賽車上貼附一些參考點。然後我們用T-SCAN hawk的綜合攝影測量法對其進行攝影測量。這樣我們就得到了一個點雲。通過這個點雲，你可以立即得到三維空間的參考點座標，從而使得大面上的掃描能夠獲得最大精度。基於這個點雲，我們掃描了車輛的後部。然後，根據Burgstaller先生的需求，我們對掃描結果進行三維空間定位，並將其歸入各個部分以獲得二維線條。然後，STL數據被提供給Burgstaller先生，來進行後續的改造任務。

FB：然後，我能夠使用逆向工程，在這個網狀圖案的基礎上，對車尾進行改造。根據我們有的老照片資料顯示，車身在30年前看起來是不同的。我們在改造的時候也考慮到了這一點，這使得我們複刻出來的賽車會更接近原樣！車子的排氣系統受到撞擊而被破壞，我們利用掃描結果，能夠在三維空間中重新在車身安裝新的排氣系統。

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