TOYOTA GAZOO Racing Europe 選擇 Stratasys 的立體光刻技術進行空氣動力學測試

分類：應用項目
發佈時間：2024-04-15 10:21
訪問量：

【概要描述】Stratasys 和 TGR-E 宣佈建立激動人心的合作夥伴關係，將使用行業領先的Neo立體光刻3D印表機進行風洞建模。

TOYOTA GAZOO Racing Europe （TGR-E）總部位於德國科隆，是豐田賽車運動工程和開發的中心。

TGR-E負責為著名比賽（如國際汽聯世界耐力錦標賽衛冕冠軍GR010 HYBRID）開發高性能汽車的技術開發，併為現任世界拉力錦標賽冠軍GR Yaris Rally1 HYBRID生產發動機。除此之外，該團隊還為其他在頂級賽車運動中工作的組織和團隊提供專業的開發和生產服務。

使用 Neo 進行敏捷建模

在高風險的汽車工程領域，風洞建模對於提高汽車空氣動力學性能至關重要。3D列印是這項創新的最前沿，使工程師能夠對複雜元件進行原型設計，並以無與倫比的速度和精度生成用於測試的小規模模型。

SLA 3D 列印是汽車原型製作和工具製作的理想選擇，因為它能夠創建高精度和詳細的元件，同時大大縮短了後處理時間。Stratasys 的 Neo SLA 印表機提供一流的光滑表面和複雜的幾何形狀，這對於準確的空氣動力學測試至關重要。

借助 Neo，TGR-E 團隊可以基於有形的風洞數據創建快速反覆運算設計，由於 Neo 的高精度，節省了大量的後期處理時間。

Neo 生產的縮放風洞模型具有準確的側壁品質和精度，使工程師能夠可靠地模擬真實世界條件，從而有效地分析空氣動力學性能。

TGR-E 的團隊與 Stratasys 轉銷商 ProductionToGo 合作，選擇了 Stratasys 的三台 Neo 立體光刻（SLA） 3D 印表機來支持風洞建模。

“與 Stratasys 和 Production2Go 的每個人的開放和建設性合作特別積極，”Toyota Gazoo 集團負責人 Christopher Sigmund 說。

該團隊對 Neo 的印表表面品質以及印表機的易用性印象深刻。

Christopher Sigmund 繼續說道：“這些印表機非常穩定，運行速度比我們以前的 SLA 印表機高得多。大多數元件都具有非常好的表面，幾乎不需要返工。

首席技術員Manfred Werner對此表示贊同：「

該軟體非常直觀。您可以快速瀏覽各個控制面板並找到自己的方式。Neo 的光滑表面和尺寸精度非常好，零件可以很容易地返工。Neo 是我近 22 年的 3D 列印職業生涯中有幸操作過的最好的 SLA 機器。

Somos PerFORM樹脂在風洞建模中具有高耐熱性和出色的列印解析度®

Somos PerFORM格式®材料可生產堅固、耐高溫的複合材料部件，其粘度是所有複合立體光刻材料中最低的。零件製造速度更快，更易於清潔，並具有卓越的側壁品質，具有無與倫比的特徵細節。

“我們密切參與了PerFORM的早期開發，我們知道我們想與它合作。它是滿足我們需求的最佳材料。

Thomas Linke，TGR-E 複合材料和增材製造經理

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TOYOTA GAZOO Racing Europe 選擇 Stratasys 的立體光刻技術進行空氣動力學測試

【概要描述】Stratasys 和 TGR-E 宣佈建立激動人心的合作夥伴關係，將使用行業領先的Neo立體光刻3D印表機進行風洞建模。

TOYOTA GAZOO Racing Europe （TGR-E）總部位於德國科隆，是豐田賽車運動工程和開發的中心。

TGR-E負責為著名比賽（如國際汽聯世界耐力錦標賽衛冕冠軍GR010 HYBRID）開發高性能汽車的技術開發，併為現任世界拉力錦標賽冠軍GR Yaris Rally1 HYBRID生產發動機。除此之外，該團隊還為其他在頂級賽車運動中工作的組織和團隊提供專業的開發和生產服務。

使用 Neo 進行敏捷建模

在高風險的汽車工程領域，風洞建模對於提高汽車空氣動力學性能至關重要。3D列印是這項創新的最前沿，使工程師能夠對複雜元件進行原型設計，並以無與倫比的速度和精度生成用於測試的小規模模型。

SLA 3D 列印是汽車原型製作和工具製作的理想選擇，因為它能夠創建高精度和詳細的元件，同時大大縮短了後處理時間。Stratasys 的 Neo SLA 印表機提供一流的光滑表面和複雜的幾何形狀，這對於準確的空氣動力學測試至關重要。

借助 Neo，TGR-E 團隊可以基於有形的風洞數據創建快速反覆運算設計，由於 Neo 的高精度，節省了大量的後期處理時間。

Neo 生產的縮放風洞模型具有準確的側壁品質和精度，使工程師能夠可靠地模擬真實世界條件，從而有效地分析空氣動力學性能。

TGR-E 的團隊與 Stratasys 轉銷商 ProductionToGo 合作，選擇了 Stratasys 的三台 Neo 立體光刻（SLA） 3D 印表機來支持風洞建模。

“與 Stratasys 和 Production2Go 的每個人的開放和建設性合作特別積極，”Toyota Gazoo 集團負責人 Christopher Sigmund 說。

該團隊對 Neo 的印表表面品質以及印表機的易用性印象深刻。

Christopher Sigmund 繼續說道：“這些印表機非常穩定，運行速度比我們以前的 SLA 印表機高得多。大多數元件都具有非常好的表面，幾乎不需要返工。

首席技術員Manfred Werner對此表示贊同：「

該軟體非常直觀。您可以快速瀏覽各個控制面板並找到自己的方式。Neo 的光滑表面和尺寸精度非常好，零件可以很容易地返工。Neo 是我近 22 年的 3D 列印職業生涯中有幸操作過的最好的 SLA 機器。

Somos PerFORM樹脂在風洞建模中具有高耐熱性和出色的列印解析度®

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“我們密切參與了PerFORM的早期開發，我們知道我們想與它合作。它是滿足我們需求的最佳材料。

Thomas Linke，TGR-E 複合材料和增材製造經理

分類：應用項目
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訪問量：

Stratasys 和 TGR-E 宣佈建立激動人心的合作夥伴關係，將使用行業領先的Neo立體光刻3D印表機進行風洞建模。

TOYOTA GAZOO Racing Europe （TGR-E）總部位於德國科隆，是豐田賽車運動工程和開發的中心。

TGR-E負責為著名比賽（如國際汽聯世界耐力錦標賽衛冕冠軍GR010 HYBRID）開發高性能汽車的技術開發，併為現任世界拉力錦標賽冠軍GR Yaris Rally1 HYBRID生產發動機。除此之外，該團隊還為其他在頂級賽車運動中工作的組織和團隊提供專業的開發和生產服務。

使用 Neo 進行敏捷建模

在高風險的汽車工程領域，風洞建模對於提高汽車空氣動力學性能至關重要。3D列印是這項創新的最前沿，使工程師能夠對複雜元件進行原型設計，並以無與倫比的速度和精度生成用於測試的小規模模型。

SLA 3D 列印是汽車原型製作和工具製作的理想選擇，因為它能夠創建高精度和詳細的元件，同時大大縮短了後處理時間。Stratasys 的 Neo SLA 印表機提供一流的光滑表面和複雜的幾何形狀，這對於準確的空氣動力學測試至關重要。

借助 Neo，TGR-E 團隊可以基於有形的風洞數據創建快速反覆運算設計，由於 Neo 的高精度，節省了大量的後期處理時間。

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該團隊對 Neo 的印表表面品質以及印表機的易用性印象深刻。

Christopher Sigmund 繼續說道：“這些印表機非常穩定，運行速度比我們以前的 SLA 印表機高得多。大多數元件都具有非常好的表面，幾乎不需要返工。

首席技術員Manfred Werner對此表示贊同：「

該軟體非常直觀。您可以快速瀏覽各個控制面板並找到自己的方式。Neo 的光滑表面和尺寸精度非常好，零件可以很容易地返工。Neo 是我近 22 年的 3D 列印職業生涯中有幸操作過的最好的 SLA 機器。

Somos PerFORM樹脂在風洞建模中具有高耐熱性和出色的列印解析度®

Somos PerFORM格式®材料可生產堅固、耐高溫的複合材料部件，其粘度是所有複合立體光刻材料中最低的。零件製造速度更快，更易於清潔，並具有卓越的側壁品質，具有無與倫比的特徵細節。

“我們密切參與了PerFORM的早期開發，我們知道我們想與它合作。它是滿足我們需求的最佳材料。

——Thomas Linke，TGR-E 複合材料和增材製造經理

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