• 分類：應用項目
• 發佈時間：2023-08-24 13:27
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【概要描述】MEYER WERFT

邁耶造船廠

 

CLIENT 

MEYER WERFT 邁耶造船廠 

 

LOCATION

德國 

 

CHALLENGE 

通過防止裝配錯誤和減少物理調整次數，節省造船廠的時間和金錢。

 

MEYER WERFT GmbH & Co. KG 邁耶造船廠總部位於德國帕彭堡，在建造特種用途船舶方面在全球享有盛譽。他們尤其以建造大型、現代化、精密的遊輪而聞名。多年來，該船廠已為來自世界各地的客戶建造了45艘豪華郵輪，每艘船都是獨一無二的。

 

為了保持全球競爭力，MEYER WERFT 採用最先進的生產技術。自 2010 年以來，他們使用徠卡鐳射掃描器進行幾何分析和圖像記錄。



他們使用 LizardQ 相機系統創建 360 度全景圖——每年多達 8,000 張。為了對複雜點雲模型進行 3D 比較和精確調整，MEYER WERFT 計量工程師使用 Oqton 的 Geomagic Control X 檢測軟體。

 

“……我們使用多達 3000 萬個組件來組裝每艘遊輪，即使是最小的組件（稱為分段）的尺寸也可能達到 30 x 30 x 2.5 米。當船組裝起來時，一切都必須完美地結合在一起。”

 

Ralph Zimmermann

MEYER WERFT 計量/品質管理主管

 

從 CAD 藍圖到成品船的旅程是一個漫長的過程，其中充滿了許多挑戰。“要瞭解我們在 MEYER WERFT 面臨的任務的複雜性，您必須想像每六個月建造一個完整的浮動城鎮，包括水和衛生設施、物流、數千人的住宿、餐廳、食品服務、劇院、電影院以及從水滑梯到卡丁車賽道等一系列其他休閒景點，”MEYER WERFT 計量/品質管理主管 Ralph Zimmermann 說道：“我們使用多達 3000 萬個組件來組裝每艘遊輪，即使是最小的組件（稱為分段）的尺寸也可能達到 30 x 30 x 2.5 米。當船組裝起來時，一切都必須完美地結合在一起。對於我們每天執行的幾何測量和點雲建模，我們使用 Geomagic Control X。我們與軟體供應商 3D Systems / Oqton 建立了長期合作夥伴關係。” 3D Systems 國際高級顧問 Eric Wind 補充道：“我們軟體的廣泛應用有助於 MEYER WERFT 的品質管理，這是成功按時建造遊輪的關鍵因素。Geomagic Control X 檢測軟體快速、輕鬆地提供可靠的結果。我們不斷開發軟體，以確保我們能夠繼續滿足客戶未來具有挑戰性的要求。”

 



（諾唯真極樂號遊輪的上層甲板設有獨特的休閒景點——卡丁車賽道。這裏和船上其他地方的一切都必須完美契合。圖片 © MEYER WERFT）

 

自 2012 年以來，幾何測量一直是 MEYER WERFT 品質管理流程的一部分，涵蓋了建造新船的整個生產流程。該部門負責所有計量任務，並與船廠的施工主管密切合作。該部門的關鍵任務之一是比較目標狀態和實際狀態。工作從掃描組件及其在電腦上的虛擬裝配開始。在組裝前進行檢查以確保精確配合可以在造船廠節省大量時間，因為它大大減少了所需的物理調整次數。

 



（自 2012 年以來，MEYER WERFT 的計量/品質管理部門一直使用幾何測量作為其品質管理流程的一部分。該部門擁有七名工程師和七名技術人員以及學徒和學生。© MEYER WERFT）

 

 

目標狀態與實際狀態的

3D比較有助於確保準確貼合

AMT 為航空航太工業製造各種尺寸的 3 軸、4 軸和 5 軸銑削零件、拉伸成型零件和鈑金零件。該公司最近轉向使用非接觸式鐳射掃描和電腦輔助檢測軟體來加快首件檢驗效率。AMT 使用傳統的座標測量機 (CMM) 進行最終品質檢查。

 

“顯然，品質是航空航太製造的一大關注點，”Reinhard說。“現在，速度的壓力促使我們採用了新的檢查流程——我們希望該流程能夠在全行業範圍內實現標準化。”

 

“……我們的目標是識別完全組裝部分中與目標狀態的偏差。使用鐳射掃描器捕獲所有內容後，我們使用 Geomagic Control X 編輯和分析點雲。”

 

André Schreiber

MEYER WERFT 計量部門技術專家

 

表面和甲板分析

有助於降低後續成本

 

MEYER WERFT 計量部門的技術專家 André Schreiber 解釋說：“在我們的表面分析中，我們的目標是識別完全組裝部分中與目標狀態的偏差。使用鐳射掃描器捕獲所有內容後，我們使用 Geomagic Control X編輯和分析點雲。該軟體使我們的整個過程變得更加容易，因為它可以處理大量數據。它還適用於所有組件尺寸。”此外，Geomagic Control X 可以與所有掃描器類型和技術結合使用，使用戶能夠測量和驗證物體的幾何形狀並創建測試報告。表面分析（圖 1）清楚地顯示了與目標狀態相比甲板表面上存在真實高程和凹陷的位置。遊輪的陽光甲板上只要幾毫米的表面不平整就會導致水坑。這種偏差也可能發生在甲板下方。例如，船上的某些區域鋪有瓷磚，不平坦的地板可能會導致地磚破裂。

 



（圖 1：Geomagic Control X 表面分析的彩色圖顯示了甲板表面高度和深度的顯著差異。© MEYER WERFT）

 

如果調試航運公司在船舶交付時發現此類問題，結果將是昂貴的維修工作。由於計量工程師使用 Geomagic Control X 所做的工作，這些問題可以在造船廠得到糾正。通過精確計算所需的找平化合物的量，對相關區域進行了重新加工，並平整了甲板表面，這意味著不會出現水坑，也不會出現濕腳到達日光浴床的乘客。



 

（圖 2：Geomagic Control X 的甲板分析顯示 CAD 模型的數據與現場實際情況的偏差。這些知識用於確保及時進行必要的調整。© MEYER WERFT）

 

甲板分析也涉及類似的過程；將CAD模型數據與現場實際情況進行比較，可以立即識別偏差（圖2）。例如，如果由於管道位於不同高度而需要進行調整，則 3D 分析可以干預施工過程。3D 分析還可以防止後期室內裝飾時出現結構複雜化。

 

幾何檢查有助於預測和解決偏差

 

對船體進行幾何檢查至關重要。以穩定器為例（圖3-5），殼體表面的邊緣不一致；掃描結果與 CAD 模型明顯不同。在品質保證過程中，3D比較用於確定預期變形引起的偏差是否在公差範圍內。

 




（圖 3：穩定器的 CAD 模型。© MEYER WERFT）

（圖 4：穩定器的掃描結果顯示 Geomagic Control X 中的目標狀態與實際狀態之間存在明顯差異。© MEYER WERFT）




（圖 5：穩定器與 Geomagic Control X 中的 CAD 模型不匹配 - 殼體表面的邊緣不一致。© MEYER WERFT） Zimmermann 解釋道：“三維檢測分析為我們提供了所有偏差的清晰圖像。如果相關組件的功能受到限制、偏差通常使其更容易出錯，或者不符合安全法規，則可能有必要調整相關組件。”

適合性檢查有助於節省施工期間

最後一刻變更請求的時間和金錢

 

客戶在建造期間要求更改遊輪或其設備的區域的情況並不少見。Zimmermann 說：“在一個案例中，一位客戶希望救生艇具有更高的容量，而救生艇將由義大利的一家供應商生產。因此，船隻的設計進行了重大修改，它們不再具有我們最初計畫的尺寸。在造船廠，我們必須確保調整後的船隻仍然適合預定的救生艇吊艇架，並且可以正確降低。”

簡單地比較尺寸（長、寬、高）風險太大。鑒於唯一可行的替代方案是將救生艇從義大利運輸到德國進行調整，因此由 MEYER WERFT 工程師在製造商場所對其進行掃描。隨後，計量部門使用 Geomagic Control X 進行了裝配檢查。結果是肯定的：新救生艇完美貼合，無需對船舶結構進行進一步修改。

 

“我們必須始終能夠信賴我們的測量結果，……他們瞭解我們的需求並不斷改進檢測軟體。這使得我們 MEYER WERFT 能夠建造令人驚歎的遊輪、渡輪和研究船。”

 

Ralph Zimmermann

MEYER WERFT 計量/品質管理主管

 

可靠的合作夥伴


鐳射掃描器和強大的計量和品質管理軟體等工具已成為現代造船業不可或缺的一部分。它們在確保組件在組裝時完美配合、及時進行所需的任何更改以及船舶按時完工和交付方面發揮著關鍵作用。Zimmermann 解釋說：“我們必須始終能夠信賴我們的測量結果。3D Systems / Oqotn 成為我們身邊可靠的合作夥伴，他們瞭解我們的需求並不斷改進檢測軟體。這使得我們 MEYER WERFT 能夠建造令人驚歎的遊輪、渡輪和研究船。”

 

 

源文摘自：Geomagic