造車「印」實力｜運用FDM技術為F1賽車快速製造零件

分類：應用項目
發佈時間：2023-05-19 14:17
訪問量：

【概要描述】位於牛津的製造商Dash CAE成立於2006年，其最初的業務模式是將需求外包給服務機構。Dash CAE在短時間內迅速發展，已成為向英國汽車原始設備製造商(OEM)提供高端汽車零件的主要供應商。

隨著客戶要求的交付時間越來越短，以及不斷外包成本日益增高，Dash CAE決定在公司內部投資3D列印技術。

專為遠距離而設計的耐用原型

3D列印技術生產的汽車零部件能夠在嚴苛的環境中進行功能性測試，這是Dash CAE選擇使用該技術的主要原因。在對SLS技術進行初步試驗之後，Dash CAE轉而使用FDM® 3D列印技術製作各種原型應用，包括用於一級方程式賽車(F1)的複合材料面板、渦輪感應系統及風洞模型。

得益於一系列可供選擇的高強度FDM 3D列印材料，該公司的設計團隊成功生產出了能夠通過多個安全和功能性測試的工程級塑膠零件。最終，Dash CAE購買了Fortus® 3D生產系統。

“自從公司成立以來，我們就在使用FDM技術。憑藉PC材料及ULTEM™ 9085樹脂出色的強度特性，我們能夠為客戶製造大型賽車的零件，包括底盤、懸掛件和車身面板，這些零件都可以用於完整的功能性空氣動力學測試。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

可直接用於比賽的終端零件

“我們購買Fortus的主要目的是用來開發碳纖維零件模具的工藝。由此，我們也開創了複合材料零件模具的製作，包括直接模具和消失模具。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

隨著Dash CAE的模具業務快速發展以及對高性能終端零件的需求不斷增長，該公司決定再投資購買一臺Fortus 3D生產系統。

使用Fortus生產系統3D列印的Le Mans汽車及一級方程式賽車底盤

使用Fortus生產系統3D列印的一級方程式賽車頭枕，右側為原始頭枕

“在配備兩臺Fortus 3D生產系統後，我們能夠為小批量零部件製作模具，相較於其他製作工藝，速度得到了顯著的提升，且大大降低了成本。Fortus 3D生產系統讓我們可以使用最終材料為客戶生產零件，並且直接在賽道上進行嚴格的測試。我們也將3D列印技術直接用於汽車零件的生產。我們使用黑色ABSplus™材料3D列印了車用擴散器面板。在使用了一年後，這個擴散器面板依舊如新。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

在Fortus生產系統上使用黑色ABSplus 3D列印的全尺寸空氣擴散器

交付時間縮短83%

“在企業內部使用3D列印零件及模具可以將交付時間減少83%。在像F1這樣的行業裏，公司的成敗往往取決於能否及時交付零件。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

Robathan預計Dash CAE會一直使用3D列印技術。“這清楚地表明瞭這項技術對於我們的工作流程帶來多大的幫助，通過為客戶提供一站式解決方案，提升了設計部門的能力。”

如今，Dash CAE的3D印表機正全天候運作，不斷為F1客戶交付功能齊全的零件，同時還支持直接製造模具，以滿足不斷增長的OEM客戶群需求，如捷豹、雷諾等家喻戶曉的品牌。所涉及的應用包括3D列印碳纖維預浸帶（纖維增強）模具、生產鑽孔和焊接夾具。

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造車「印」實力｜運用FDM技術為F1賽車快速製造零件

【概要描述】位於牛津的製造商Dash CAE成立於2006年，其最初的業務模式是將需求外包給服務機構。Dash CAE在短時間內迅速發展，已成為向英國汽車原始設備製造商(OEM)提供高端汽車零件的主要供應商。

隨著客戶要求的交付時間越來越短，以及不斷外包成本日益增高，Dash CAE決定在公司內部投資3D列印技術。

專為遠距離而設計的耐用原型

3D列印技術生產的汽車零部件能夠在嚴苛的環境中進行功能性測試，這是Dash CAE選擇使用該技術的主要原因。在對SLS技術進行初步試驗之後，Dash CAE轉而使用FDM® 3D列印技術製作各種原型應用，包括用於一級方程式賽車(F1)的複合材料面板、渦輪感應系統及風洞模型。

得益於一系列可供選擇的高強度FDM 3D列印材料，該公司的設計團隊成功生產出了能夠通過多個安全和功能性測試的工程級塑膠零件。最終，Dash CAE購買了Fortus® 3D生產系統。

“自從公司成立以來，我們就在使用FDM技術。憑藉PC材料及ULTEM™ 9085樹脂出色的強度特性，我們能夠為客戶製造大型賽車的零件，包括底盤、懸掛件和車身面板，這些零件都可以用於完整的功能性空氣動力學測試。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

可直接用於比賽的終端零件

“我們購買Fortus的主要目的是用來開發碳纖維零件模具的工藝。由此，我們也開創了複合材料零件模具的製作，包括直接模具和消失模具。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

隨著Dash CAE的模具業務快速發展以及對高性能終端零件的需求不斷增長，該公司決定再投資購買一臺Fortus 3D生產系統。

使用Fortus生產系統3D列印的Le Mans汽車及一級方程式賽車底盤

使用Fortus生產系統3D列印的一級方程式賽車頭枕，右側為原始頭枕

“在配備兩臺Fortus 3D生產系統後，我們能夠為小批量零部件製作模具，相較於其他製作工藝，速度得到了顯著的提升，且大大降低了成本。Fortus 3D生產系統讓我們可以使用最終材料為客戶生產零件，並且直接在賽道上進行嚴格的測試。我們也將3D列印技術直接用於汽車零件的生產。我們使用黑色ABSplus™材料3D列印了車用擴散器面板。在使用了一年後，這個擴散器面板依舊如新。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

在Fortus生產系統上使用黑色ABSplus 3D列印的全尺寸空氣擴散器

交付時間縮短83%

“在企業內部使用3D列印零件及模具可以將交付時間減少83%。在像F1這樣的行業裏，公司的成敗往往取決於能否及時交付零件。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

Robathan預計Dash CAE會一直使用3D列印技術。“這清楚地表明瞭這項技術對於我們的工作流程帶來多大的幫助，通過為客戶提供一站式解決方案，提升了設計部門的能力。”

如今，Dash CAE的3D印表機正全天候運作，不斷為F1客戶交付功能齊全的零件，同時還支持直接製造模具，以滿足不斷增長的OEM客戶群需求，如捷豹、雷諾等家喻戶曉的品牌。所涉及的應用包括3D列印碳纖維預浸帶（纖維增強）模具、生產鑽孔和焊接夾具。

分類：應用項目
發佈時間：2023-05-19 14:17
訪問量：

位於牛津的製造商Dash CAE成立於2006年，其最初的業務模式是將需求外包給服務機構。Dash CAE在短時間內迅速發展，已成為向英國汽車原始設備製造商(OEM)提供高端汽車零件的主要供應商。

隨著客戶要求的交付時間越來越短，以及不斷外包成本日益增高，Dash CAE決定在公司內部投資3D列印技術。

專為遠距離而設計的耐用原型

3D列印技術生產的汽車零部件能夠在嚴苛的環境中進行功能性測試，這是Dash CAE選擇使用該技術的主要原因。在對SLS技術進行初步試驗之後，Dash CAE轉而使用FDM^® 3D列印技術製作各種原型應用，包括用於一級方程式賽車(F1)的複合材料面板、渦輪感應系統及風洞模型。

得益於一系列可供選擇的高強度FDM 3D列印材料，該公司的設計團隊成功生產出了能夠通過多個安全和功能性測試的工程級塑膠零件。最終，Dash CAE購買了Fortus^® 3D生產系統。

“自從公司成立以來，我們就在使用FDM技術。憑藉PC材料及ULTEM™ 9085樹脂出色的強度特性，我們能夠為客戶製造大型賽車的零件，包括底盤、懸掛件和車身面板，這些零件都可以用於完整的功能性空氣動力學測試。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

可直接用於比賽的終端零件

“我們購買Fortus的主要目的是用來開發碳纖維零件模具的工藝。由此，我們也開創了複合材料零件模具的製作，包括直接模具和消失模具。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監

隨著Dash CAE的模具業務快速發展以及對高性能終端零件的需求不斷增長，該公司決定再投資購買一臺Fortus 3D生產系統。

使用Fortus生產系統3D列印的Le Mans汽車及一級方程式賽車底盤

使用Fortus生產系統3D列印的一級方程式賽車頭枕，右側為原始頭枕

“在配備兩臺Fortus 3D生產系統後，我們能夠為小批量零部件製作模具，相較於其他製作工藝，速度得到了顯著的提升，且大大降低了成本。Fortus 3D生產系統讓我們可以使用最終材料為客戶生產零件，並且直接在賽道上進行嚴格的測試。我們也將3D列印技術直接用於汽車零件的生產。我們使用黑色ABSplus™材料3D列印了車用擴散器面板。在使用了一年後，這個擴散器面板依舊如新。”

——Tim Robathan

Dash CAE的計總監