造車「印」實力｜減少開模成本，FDM技術快速製造輕量化、堅韌的擋泥板
- 分類：應用項目
- 發佈時間：2023-03-17 16:14
- 訪問量：
【概要描述】如果說需求是發明之母，則有時毀滅是發明之父。Minimizer在其位於明尼蘇達州的BloomingPrairie基地裏設計並製造出堅如磐石的半掛車擋泥板，通過此舉其驗證了這句話。
製造這種厚實的聚乙烯擋泥板的想法來源於兩起偶然事件：
第一：
Dick Kruckeberg的半掛車金屬擋泥板被一輛偏離原道行駛的叉車撞凹。
第二：
Dick的夫人開著自己的汽車壓扁了一個塑膠垃圾桶。汽車的金屬擋泥板被毀壞，而垃圾桶卻恢復了原狀。
Kruckeberg家族三代人始終致力於設計並製造靈活、耐用、輕質的聚乙烯擋泥板。Minimizer以不斷優化產品並接納客戶回饋為驕傲。其面臨的挑戰是打入不斷擴大的超省油型單輪卡車用戶市場。這類卡車在每側使用一個大輪胎代替兩個小輪胎。Minimizer的機械工程師Martin Larsen表示，這種更輕量化的配置可使卡車拖拽更多有效載荷並減少滾動阻力，從而卡車可以用更少的燃料行駛更遠的距離。
製造更窄的擋泥板和與之配套的支架組件意味著需要創造全新的模具——這是一項巨大的投資。對於Larsen來說，在開始製造模具之前獲取準確的原型設計尤其重要，因此製作功能性原型必不可少。
後來，Minimizer選擇了FDM技術來幫助他們應對挑戰。FDM工程性熱塑塑膠中的ULTEM™ 9085樹脂是一種應用廣泛且堅韌的快速原型製作材料，其在機械強度、耐熱性和耐化學性方面表現卓越。利用Minimizer內部的Fortus®3D生產系統，Larsen可以在幾個小時內創建出功能性原型，或在幾天內製作出大型零件。
Stratasys現在提供了黑色的ULTEM™樹脂。Minimizer可以直接在自己的車間裏製造出這些零件。這些零件不粘油脂和指紋，也不用噴塗防磨損和劃痕的油漆罩面，並可長期使用。
“我在CAD圖上可以進行觀察，但是很難確認原型是否合適，只有將其安裝到卡車上，才能確定這是否自己想要的形狀。”
——Martin Larsen
Minimizer機械工程師
“在這個行業中，大約90%的產品都是黑色的，所以黑色的ULTEM™樹脂模型看起來就像是剛從成型室中取出的實物，這對企業不斷嘗試新想法有極大幫助。我們需要隨著卡車行業的變革進行相應改變。人們總期待我們能推出新產品”
—Craig Kruckeberg
Minimizer首席執行官
源文來自:Stratasys
造車「印」實力｜減少開模成本，FDM技術快速製造輕量化、堅韌的擋泥板
【概要描述】如果說需求是發明之母，則有時毀滅是發明之父。Minimizer在其位於明尼蘇達州的BloomingPrairie基地裏設計並製造出堅如磐石的半掛車擋泥板，通過此舉其驗證了這句話。
製造這種厚實的聚乙烯擋泥板的想法來源於兩起偶然事件：
第一：
Dick Kruckeberg的半掛車金屬擋泥板被一輛偏離原道行駛的叉車撞凹。
第二：
Dick的夫人開著自己的汽車壓扁了一個塑膠垃圾桶。汽車的金屬擋泥板被毀壞，而垃圾桶卻恢復了原狀。
Kruckeberg家族三代人始終致力於設計並製造靈活、耐用、輕質的聚乙烯擋泥板。Minimizer以不斷優化產品並接納客戶回饋為驕傲。其面臨的挑戰是打入不斷擴大的超省油型單輪卡車用戶市場。這類卡車在每側使用一個大輪胎代替兩個小輪胎。Minimizer的機械工程師Martin Larsen表示，這種更輕量化的配置可使卡車拖拽更多有效載荷並減少滾動阻力，從而卡車可以用更少的燃料行駛更遠的距離。
製造更窄的擋泥板和與之配套的支架組件意味著需要創造全新的模具——這是一項巨大的投資。對於Larsen來說，在開始製造模具之前獲取準確的原型設計尤其重要，因此製作功能性原型必不可少。
後來，Minimizer選擇了FDM技術來幫助他們應對挑戰。FDM工程性熱塑塑膠中的ULTEM™ 9085樹脂是一種應用廣泛且堅韌的快速原型製作材料，其在機械強度、耐熱性和耐化學性方面表現卓越。利用Minimizer內部的Fortus®3D生產系統，Larsen可以在幾個小時內創建出功能性原型，或在幾天內製作出大型零件。
Stratasys現在提供了黑色的ULTEM™樹脂。Minimizer可以直接在自己的車間裏製造出這些零件。這些零件不粘油脂和指紋，也不用噴塗防磨損和劃痕的油漆罩面，並可長期使用。
“我在CAD圖上可以進行觀察，但是很難確認原型是否合適，只有將其安裝到卡車上，才能確定這是否自己想要的形狀。”
——Martin Larsen
Minimizer機械工程師
“在這個行業中，大約90%的產品都是黑色的，所以黑色的ULTEM™樹脂模型看起來就像是剛從成型室中取出的實物，這對企業不斷嘗試新想法有極大幫助。我們需要隨著卡車行業的變革進行相應改變。人們總期待我們能推出新產品”
—Craig Kruckeberg
Minimizer首席執行官
源文來自:Stratasys
- 分類：應用項目
- 發佈時間：2023-03-17 16:14
- 訪問量：
如果說需求是發明之母，則有時毀滅是發明之父。Minimizer在其位於明尼蘇達州的BloomingPrairie基地裏設計並製造出堅如磐石的半掛車擋泥板，通過此舉其驗證了這句話。
製造這種厚實的聚乙烯擋泥板的想法來源於兩起偶然事件：
第一：
Dick Kruckeberg的半掛車金屬擋泥板被一輛偏離原道行駛的叉車撞凹。
第二：
Dick的夫人開著自己的汽車壓扁了一個塑膠垃圾桶。汽車的金屬擋泥板被毀壞，而垃圾桶卻恢復了原狀。
Kruckeberg家族三代人始終致力於設計並製造靈活、耐用、輕質的聚乙烯擋泥板。Minimizer以不斷優化產品並接納客戶回饋為驕傲。其面臨的挑戰是打入不斷擴大的超省油型單輪卡車用戶市場。這類卡車在每側使用一個大輪胎代替兩個小輪胎。Minimizer的機械工程師Martin Larsen表示，這種更輕量化的配置可使卡車拖拽更多有效載荷並減少滾動阻力，從而卡車可以用更少的燃料行駛更遠的距離。
製造更窄的擋泥板和與之配套的支架組件意味著需要創造全新的模具——這是一項巨大的投資。對於Larsen來說，在開始製造模具之前獲取準確的原型設計尤其重要，因此製作功能性原型必不可少。
後來，Minimizer選擇了FDM技術來幫助他們應對挑戰。FDM工程性熱塑塑膠中的ULTEM™ 9085樹脂是一種應用廣泛且堅韌的快速原型製作材料，其在機械強度、耐熱性和耐化學性方面表現卓越。利用Minimizer內部的Fortus®3D生產系統，Larsen可以在幾個小時內創建出功能性原型，或在幾天內製作出大型零件。
Stratasys現在提供了黑色的ULTEM™樹脂。Minimizer可以直接在自己的車間裏製造出這些零件。這些零件不粘油脂和指紋，也不用噴塗防磨損和劃痕的油漆罩面，並可長期使用。
“我在CAD圖上可以進行觀察，但是很難確認原型是否合適，只有將其安裝到卡車上，才能確定這是否自己想要的形狀。”
——Martin Larsen
Minimizer機械工程師
“在這個行業中，大約90%的產品都是黑色的，所以黑色的ULTEM™樹脂模型看起來就像是剛從成型室中取出的實物，這對企業不斷嘗試新想法有極大幫助。我們需要隨著卡車行業的變革進行相應改變。人們總期待我們能推出新產品”
—Craig Kruckeberg
Minimizer首席執行官
源文來自:Stratasys
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3D列印│3D掃描專家 普立得科技
「普立得科技將在2025年之內，達到影響台灣半數工程師體驗過工業等級3D列印材料在工廠實際應用落地的目標。因為我們相信每多一次3D列印就能推動台灣製造產業著「數位智造工業4.0」起飛，如同平凡但執著的萊特兄弟相信人類可以飛行的夢想一樣」堅持不懈。
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