康明斯NS6天然氣缸蓋3D列印+鑄造研發專案
- 分類:應用項目
- 發佈時間:2023-03-14 10:27
- 訪問量:
【概要描述】專案名稱:康明斯NS6天然氣缸蓋3D列印+鑄造研發專案
開始時間:2019年6月17日
結束時間:2019年7月31日
專案概述:此專案與河北北汽福田汽車零部件有限公司合作,共同對康明斯裝機實驗用的NS6天然氣缸蓋鑄件進行開發,材質為高強度HT250,採用3D列印砂型+鑄造+三維掃描檢測的工藝路線,實現在不開模具的情況下針對快速樣件毛坯進行製作,康碩集團主要承擔工藝設計、砂型3D列印、砂型模具設計製作、三維掃描結果分析、數模調整等研發任務,經過前後共計五輪的澆注試製,解決了鑄件氣孔、尺寸、砂眼、斷芯、鑄件脈紋和粘砂等一系列鑄造缺陷,為客戶提供了合格的快速樣件產品。
第一輪澆注-設計三維
工藝
左砂型
右砂型
組型:收縮率整體1%
2、現場圖片
組芯吊裝
砂型烘烤: 砂型整體165℃烘烤2H
澆注現場:鄧州澆注、澆注溫度1450℃澆注時間:64s
開箱:一次成型
3、出現的問題
氣孔
氣孔
內腔、外形尺寸偏差
調整方案
(1)增加芯頭積砂槽、增加砂芯部分位置間隙
(2)增加澆口杯設計、紫色面補正1mm
(3)鎖緊工裝、定位孔
(4)砂型外增加側排氣通道
(5)螺栓臺出直徑向外補正0.5mm
(6)外形縮放不變,砂芯縮放0.6%
第二輪澆注-設計三維
工藝
左砂型:重新做了排氣
右砂型
組型:收縮率:外型1%,芯子0.6%
2、現場圖片
3D列印砂型砂芯
澆注現場:承德澆注、澆注溫度1432℃澆注時間:51s
毛坯成型
拋完後產品
3、出現的問題
缺料
氣孔
局部結構壁厚太薄
4、調整方案
(1)外形按照北汽福田現場模具架製作
(2)紅色箭頭處,圓弧向內收縮2mm
(3)箭頭處開排氣通孔,直徑8mm,砂芯增加排氣
(4)上下兩圖,紅色箭頭處向外補正1mm
(5)紅色方框內基準面向砂芯方向補正1mm
(6)箭頭所指平面,向砂芯方向補正1mm
(7)芯頭內部增加排氣孔
(8)毛坯外部收縮比為1%,內部收縮比為0.8%
第三輪澆注-設計三維
工藝
左砂型
右砂型
組型:收縮率:外型1%,芯子0.8%
2、現場圖片
3D列印砂型砂芯
跟隨靜壓造型生產線澆注
隨生產線澆注:澆注溫度控制1420℃
拋完後產品
3、出現的問題
飛邊
脈紋
砂眼、斷芯、局部結構壁厚較薄
4、調整方案
(1)背部機械手抓孔修改
(2)黃色面下調0.8mm,紫色面修復圓角
(3)油道芯黃色面砂型向內1mm,解決壁薄問題
(4)鑄件密封線部分向內偏置1mm
(5)圓角修復
第四輪澆注-設計三維
工藝
左砂型:
右砂型
組型:收縮率:外型1%,芯子0.8%
2、澆注現場
砂型開箱
砂型清理
型芯組裝
型芯組裝
組型現場
鑄件毛坯
機加工
尺寸檢測
出現的問題
粘砂
脈紋
氣道內部脈紋
調整方案:
(1)砂型整體浸塗塗料
(2)定位孔偏移
(3)更改芯頭連接方式
(4)按畫白線加大了部分輪廓
(5)圖中砂芯粉色面去材料,1毫米
(6)圖中上水套芯橙色標記位置砂芯去材料1毫米
(7)水套芯標記位置按標記尺寸去材料
(8)排氣管優化
(9)按圖示黃色圓點位置打孔
第五輪澆注-設計三維
左砂型
右砂型
組型:二分之一砂型左右對稱
砂型列印排箱
2、現場圖片
型芯組裝浸塗
型芯組裝浸塗
型芯組裝
組型現場:跟隨靜壓線自動澆注溫度控制1415℃
鑄件毛坯
鑄件毛坯
毛坯經過康明斯指定單位精加工後,鑄件未發現內部缺陷,經三座標檢測後結果顯示平面度、平行度、輪廓度、圓柱度、垂直度、位置度、角度等均符合加工圖紙要求,判定產品為合格品,於2019年8月15日上機進行各項指標測試。
源文來自:康碩集團快速樣件案例
康明斯NS6天然氣缸蓋3D列印+鑄造研發專案
【概要描述】專案名稱:康明斯NS6天然氣缸蓋3D列印+鑄造研發專案
開始時間:2019年6月17日
結束時間:2019年7月31日
專案概述:此專案與河北北汽福田汽車零部件有限公司合作,共同對康明斯裝機實驗用的NS6天然氣缸蓋鑄件進行開發,材質為高強度HT250,採用3D列印砂型+鑄造+三維掃描檢測的工藝路線,實現在不開模具的情況下針對快速樣件毛坯進行製作,康碩集團主要承擔工藝設計、砂型3D列印、砂型模具設計製作、三維掃描結果分析、數模調整等研發任務,經過前後共計五輪的澆注試製,解決了鑄件氣孔、尺寸、砂眼、斷芯、鑄件脈紋和粘砂等一系列鑄造缺陷,為客戶提供了合格的快速樣件產品。
第一輪澆注-設計三維
工藝
左砂型
右砂型
組型:收縮率整體1%
2、現場圖片
組芯吊裝
砂型烘烤: 砂型整體165℃烘烤2H
澆注現場:鄧州澆注、澆注溫度1450℃澆注時間:64s
開箱:一次成型
3、出現的問題
氣孔
氣孔
內腔、外形尺寸偏差
調整方案
(1)增加芯頭積砂槽、增加砂芯部分位置間隙
(2)增加澆口杯設計、紫色面補正1mm
(3)鎖緊工裝、定位孔
(4)砂型外增加側排氣通道
(5)螺栓臺出直徑向外補正0.5mm
(6)外形縮放不變,砂芯縮放0.6%
第二輪澆注-設計三維
工藝
左砂型:重新做了排氣
右砂型
組型:收縮率:外型1%,芯子0.6%
2、現場圖片
3D列印砂型砂芯
澆注現場:承德澆注、澆注溫度1432℃澆注時間:51s
毛坯成型
拋完後產品
3、出現的問題
缺料
氣孔
局部結構壁厚太薄
4、調整方案
(1)外形按照北汽福田現場模具架製作
(2)紅色箭頭處,圓弧向內收縮2mm
(3)箭頭處開排氣通孔,直徑8mm,砂芯增加排氣
(4)上下兩圖,紅色箭頭處向外補正1mm
(5)紅色方框內基準面向砂芯方向補正1mm
(6)箭頭所指平面,向砂芯方向補正1mm
(7)芯頭內部增加排氣孔
(8)毛坯外部收縮比為1%,內部收縮比為0.8%
第三輪澆注-設計三維
工藝
左砂型
右砂型
組型:收縮率:外型1%,芯子0.8%
2、現場圖片
3D列印砂型砂芯
跟隨靜壓造型生產線澆注
隨生產線澆注:澆注溫度控制1420℃
拋完後產品
3、出現的問題
飛邊
脈紋
砂眼、斷芯、局部結構壁厚較薄
4、調整方案
(1)背部機械手抓孔修改
(2)黃色面下調0.8mm,紫色面修復圓角
(3)油道芯黃色面砂型向內1mm,解決壁薄問題
(4)鑄件密封線部分向內偏置1mm
(5)圓角修復
第四輪澆注-設計三維
工藝
左砂型:
右砂型
組型:收縮率:外型1%,芯子0.8%
2、澆注現場
砂型開箱
砂型清理
型芯組裝
型芯組裝
組型現場
鑄件毛坯
機加工
尺寸檢測
出現的問題
粘砂
脈紋
氣道內部脈紋
調整方案:
(1)砂型整體浸塗塗料
(2)定位孔偏移
(3)更改芯頭連接方式
(4)按畫白線加大了部分輪廓
(5)圖中砂芯粉色面去材料,1毫米
(6)圖中上水套芯橙色標記位置砂芯去材料1毫米
(7)水套芯標記位置按標記尺寸去材料
(8)排氣管優化
(9)按圖示黃色圓點位置打孔
第五輪澆注-設計三維
左砂型
右砂型
組型:二分之一砂型左右對稱
砂型列印排箱
2、現場圖片
型芯組裝浸塗
型芯組裝浸塗
型芯組裝
組型現場:跟隨靜壓線自動澆注溫度控制1415℃
鑄件毛坯
鑄件毛坯
毛坯經過康明斯指定單位精加工後,鑄件未發現內部缺陷,經三座標檢測後結果顯示平面度、平行度、輪廓度、圓柱度、垂直度、位置度、角度等均符合加工圖紙要求,判定產品為合格品,於2019年8月15日上機進行各項指標測試。
源文來自:康碩集團快速樣件案例
- 分類:應用項目
- 發佈時間:2023-03-14 10:27
- 訪問量:
專案名稱:康明斯NS6天然氣缸蓋3D列印+鑄造研發專案
開始時間:2019年6月17日
結束時間:2019年7月31日
專案概述:此專案與河北北汽福田汽車零部件有限公司合作,共同對康明斯裝機實驗用的NS6天然氣缸蓋鑄件進行開發,材質為高強度HT250,採用3D列印砂型+鑄造+三維掃描檢測的工藝路線,實現在不開模具的情況下針對快速樣件毛坯進行製作,康碩集團主要承擔工藝設計、砂型3D列印、砂型模具設計製作、三維掃描結果分析、數模調整等研發任務,經過前後共計五輪的澆注試製,解決了鑄件氣孔、尺寸、砂眼、斷芯、鑄件脈紋和粘砂等一系列鑄造缺陷,為客戶提供了合格的快速樣件產品。
第一輪澆注-設計三維
工藝 |
左砂型 |
右砂型 |
組型:收縮率整體1% |
|
|
|
|
2、現場圖片
組芯吊裝 |
砂型烘烤: 砂型整體165℃烘烤2H |
|
|
澆注現場:鄧州澆注、澆注溫度1450℃澆注時間:64s |
開箱:一次成型 |
|
|
3、出現的問題
氣孔 |
氣孔 |
內腔、外形尺寸偏差 |
|
|
|
- 調整方案
(1)增加芯頭積砂槽、增加砂芯部分位置間隙 |
(2)增加澆口杯設計、紫色面補正1mm |
(3)鎖緊工裝、定位孔 |
|
|
|
(4)砂型外增加側排氣通道 |
(5)螺栓臺出直徑向外補正0.5mm |
(6)外形縮放不變,砂芯縮放0.6% |
|
|
|
第二輪澆注-設計三維
工藝 |
左砂型:重新做了排氣 |
右砂型 |
組型:收縮率:外型1%,芯子0.6% |
|
|
|
|
2、現場圖片
3D列印砂型砂芯 |
澆注現場:承德澆注、澆注溫度1432℃澆注時間:51s |
|
|
毛坯成型 |
拋完後產品 |
|
|
3、出現的問題
缺料 |
氣孔 |
局部結構壁厚太薄 |
|
|
|
4、調整方案
(1)外形按照北汽福田現場模具架製作 |
(2)紅色箭頭處,圓弧向內收縮2mm |
(3)箭頭處開排氣通孔,直徑8mm,砂芯增加排氣 |
|
|
|
(4)上下兩圖,紅色箭頭處向外補正1mm |
(5)紅色方框內基準面向砂芯方向補正1mm |
(6)箭頭所指平面,向砂芯方向補正1mm |
|
|
|
(7)芯頭內部增加排氣孔 |
(8)毛坯外部收縮比為1%,內部收縮比為0.8%
|
|
|
|
第三輪澆注-設計三維
工藝 |
左砂型 |
右砂型 |
組型:收縮率:外型1%,芯子0.8% |
|
|
|
|
2、現場圖片
3D列印砂型砂芯 |
跟隨靜壓造型生產線澆注 |
|
|
隨生產線澆注:澆注溫度控制1420℃ |
拋完後產品 |
|
|
3、出現的問題
飛邊 |
脈紋 |
砂眼、斷芯、局部結構壁厚較薄 |
|
|
|
4、調整方案
(1)背部機械手抓孔修改 |
(2)黃色面下調0.8mm,紫色面修復圓角 |
(3)油道芯黃色面砂型向內1mm,解決壁薄問題 |
|
|
|
(4)鑄件密封線部分向內偏置1mm |
(5)圓角修復
|
|
|
|
第四輪澆注-設計三維
工藝 |
左砂型: |
右砂型 |
組型:收縮率:外型1%,芯子0.8% |
|
|
|
|
2、澆注現場
砂型開箱 |
砂型清理 |
型芯組裝 |
型芯組裝 |
|
|
|
|
|
|
組型現場 |
鑄件毛坯 |
|||
|
|
|||
機加工 |
尺寸檢測 |
|||
|
|
出現的問題
粘砂 |
脈紋 |
氣道內部脈紋 |
|
|
|
調整方案:
(1)砂型整體浸塗塗料 |
(2)定位孔偏移 |
(3)更改芯頭連接方式 |
|
|
|
(4)按畫白線加大了部分輪廓 |
(5)圖中砂芯粉色面去材料,1毫米 |
(6)圖中上水套芯橙色標記位置砂芯去材料1毫米 |
|
|
|
(7)水套芯標記位置按標記尺寸去材料 |
(8)排氣管優化 |
(9)按圖示黃色圓點位置打孔 |
|
|
|
第五輪澆注-設計三維
左砂型 |
右砂型 |
組型:二分之一砂型左右對稱 |
砂型列印排箱 |
|
|
|
|
2、現場圖片
型芯組裝浸塗 |
型芯組裝浸塗 |
型芯組裝 |
||
|
|
|
||
組型現場:跟隨靜壓線自動澆注溫度控制1415℃ |
鑄件毛坯 |
鑄件毛坯 |
||
|
|
|
毛坯經過康明斯指定單位精加工後,鑄件未發現內部缺陷,經三座標檢測後結果顯示平面度、平行度、輪廓度、圓柱度、垂直度、位置度、角度等均符合加工圖紙要求,判定產品為合格品,於2019年8月15日上機進行各項指標測試。
源文來自:康碩集團快速樣件案例
掃二維碼用手機看
3D列印│3D掃描專家 普立得科技
「普立得科技將在2025年之內,達到影響台灣半數工程師體驗過工業等級3D列印材料在工廠實際應用落地的目標。因為我們相信每多一次3D列印就能推動台灣製造產業著「數位智造工業4.0」起飛,如同平凡但執著的萊特兄弟相信人類可以飛行的夢想一樣」堅持不懈。
您有什麼疑問,或想諮詢我們的產品與服務,請留下信息,我們會及時與您聯繫!
© 2021 普立得科技有限公司 All Rights Reserved 粤ICP备19059200号