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普立得科技成立於2004年,專注於工業級3D列印與3D掃描逆向工程,代理德國知名品牌Zeiss 3D掃描機,並提供3D列印掃描的代工整合服務。整合相關加值軟件,包含拓撲優化設計 、醫療影像分析、逆向工程 、3D檢測等軟件,期望推進積層製造的使用習慣為生產帶來更多價值。

 

普立得科技在台灣地區設有3個區域辦事處,大陸地區設有8個區域辦事處,截至目前銷售超過1000套設備。

 

 

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工業級FDM 3D印表機將工具成本降低50%,法國橡膠密封公司引入Fortus系列3D印表機

法國橡膠密封公司Rustin也將3D列印技術整合到工作流程中,於最近投資購買了兩臺Stratasys FDM 3D印表機,Fortus 450mc和Fortus 370 Rustin表示,與傳統製造相比,無論是在原型設計還是生產應用方面都大大節省了時間和成本。 這是關於時間、操作速度和生產能力的問題,與傳統的加工方法相比,使用Stratasys FDM快速成型製造,我們節省了更多的時間和成本。這種效率的結果意味著我們的操作人員獲得了更多的時間,來投入到模具應用中。   ——Louis Rustin Rustin公司總經理   關於Fortus 450mc   據報導,Rustin在3D印表機上的投資,使公司的模具和零件生產的平均成本降低了50%,使用FDM技術幫助公司的交貨時間從6周左右縮短到僅有幾天。   Rustin的內部團隊依靠Fortus 450mc進行大部分的增材製造終端生產專案。該系統具有406 x 355 x 406mm的構建體積,能夠擠出耐高溫、耐化學腐蝕的聚合物,如PEKK和ULTEM。   Rustin說,利用Fortus 450mc減少了機器的停機時間和人工,這意味著公司的勞動力可以用在其他地方。   一旦3D列印作業開始運行,操作員就可以做其他事情。這是一個非常明顯的優勢,對我們公司來說是極其重要,因為它提高了我們的整體性能、反應能力和更快速服務客戶的能力。   ——Louis Rustin Rustin公司總經理 Rustin使用Fortus 450mc製作內部生產線工具,上圖是用ULTEM 9085樹脂生產的重量優化工具,圖片來自Rustin   此前,機車OEM廠商Alstom旗下的一家工廠的生產線發生故障。Alstom在發動機空氣管道發生故障後向Rustin發出了緊急零件請求,Rustin在四天內就幫助生產線恢復了運轉。   為了解決這個問題,Rustin使用其Fortus 450mc製作了一個帶有3D列印端部連接器和熱隔離材料的矽套筒,以取代不工作的風道。   △Rustin通過生產直角接頭的端部連接器,用ULTEM 9085樹脂3D列印,最大限度地減少了Alstom生產線的停機時間,照片來自Rustin   FDM的廣泛應用   汽車製造商大陸集團安裝了一臺Stratasys Fortus 450mc FDM 3D印表機。這臺印表機安裝在位於德國的快速成型設計與製造(ADaM)能力中心,用於為大陸集團的生產線生產功能原型、工裝和夾具。 航空航太公司AM Craft於2020年8月購買四臺F900 3D印表機,Stratasys獲得了迄今為止最大的訂單,而目前已經有四臺Fortus F450mc 3D印表機。總體而言,AM Craft現在擁有8臺FDM機器,主要用於非關鍵的艙室定制應用。 跨國航空航太公司BAE系統公司也宣佈安裝了第四套Stratasys F900系統,作為"未來工廠 "計畫的一部分,以降低生產成本。

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FDM增材製造,開啟複合材料生產結構部件的創新之路

1986年,Compositex成立於義大利維琴察,主要從事複合材料結構部件的開發和生產。 30多年來,Compositex一直致力於以專業經驗和頂尖技術為客戶提供專案設計、模型模具生產等全方位服務。憑藉其在設計、開發和定制化解決方案上的積累,已成長為航空航太和汽車行業內的知名供應商,在眾多客戶中都享有良好聲譽。 “持續創新和定制化服務一直以來都是我們的公司願景和戰略核心。”Compositex業務經理Gabriele Fanton表示,“每一個客戶的需求都不一樣,而且要求很高,所以我們必須要有強大的技術來有效滿足他們的需求。”   為滿足不斷變化的行業需求,Compositex絲毫不吝嗇對生產設備和研發能力的投入,此舉不僅增強了企業的核心競爭優勢,還使其成為生產預浸技術(Prepreg)複合材料的國際領導者。     然而,隨著客戶的期待越來越高,Compositex希望找到一種更具成本和時間效益的方法,他們開始嘗試使用增材製造技術進一步提升生產能力。   以增材製造重塑傳統複合材料生產   研究了很多不同的3D列印技術後,Compositex公司向Stratasys在當地的合作夥伴Technimold購買了一臺Fortus 450mc™,這是一臺工業級FDM®3D印表機,專為使用高性能材料製造複雜零部件而設計。 這臺設備很快就發揮了作用,尤其是在複合材料製造方面。現在,Compositex可以3D列印很多複合材料模具,如插件,鋪覆工具和模芯等傳統預浸技術生產的關鍵部件。   在廠內製造這些模具讓Compositex減少了高昂的外包成本,同時大大縮短了生產週期。更重要的是,自從使用了FDM技術進行複合材料模具生產後,Compositex獲得了更高質量的成果。   我們目前正在使用ST-130™材料3D列印水溶性模芯,效果很出色。舉例來說,我們要為一個老客戶製造無人機管線,只需要一個3D列印的水溶性模芯就可以完成生產。而以傳統複合材料建模的方式就需要製作4個母模,以及額外的銑削和精加工操作。現在我們不僅將生產週期縮短了一半,節省了約20%的成本,還能完全滿足客戶在管線內側精加工方面的期望。   ——Gabriele Fanton Compositex業務經理   Compositex還使用Fortus 450mc 3D列印定制化部件,包括外觀和結構部件。這些部件如使用傳統方法製作非常複雜、成本也過高,比如遙控飛行器和無人機的機身外殼、汽車風道和摩托車把手等。 而使用Fortus 450mc 3D印表機及其高性能材料,如ULTEM™ 9085樹脂和FDM尼龍12CF™,對公司擴大服務範圍滿足更多元的客戶需求至關重要。   Stratasys FDM增材製造技術確保我們可以快速、高效地製造某些終端部件,這意味著我們現在可以回應那些以前無法滿足的客戶需求。   我們被要求為一款已經停產的復古超跑製造空調管,在對原始管道進行了逆向工程設計後,我們用FDM尼龍12CF碳纖維增強材料3D列印結構部件,用ASA材料製造非結構性部件。結果非常不錯,遠超我們和客戶的最初預期。事實上,用傳統方法生產這種已淘汰的部件是根本不可能的事。   ——Gabriele Fanton Compositex業務經理   層層推進,步步為贏   Stratasys的Fortus 450mc可以全天候運作,Compositex 3D列印團隊的負責人熱衷於使用該設備進行新型生產應用的測試。該團隊還利用GrabCAD Print™軟體進一步簡化設計和開發流程。   我們不會回頭。和Technimold緊密合作,我們學會了如何全面簡化和優化這一技術的使用。獲得這些知識和當地的支持,有助於明確增材製造對新生產應用的提升作用。我們堅信這項技術會成為未來生產的重要組成部分,也將是我們吸引新商機的關鍵驅動力。 ——Gabriele Fanton Compositex業務經理

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肺解剖模型

肺解剖模型。與梅奧診所解剖建模室的團隊一起印製在令人驚歎的HP 580上。以大約75%的比例列印,以適應印表機的構建體積。我在這個肺血管系統模型上工作了一段時間,很高興看到所有完整分支的物理版本都連接到來自/到達心臟心房的基本分支。這始於患者完整肺血管系統的模型,必須將其分為靜脈和動脈組,合併到心臟的根支。一項漫長而複雜的任務。 感謝Nic Crudele幫助建立PA分支機構。列印設置Adam Wentworth Adam Wentworth Adam Wintworth後處理Scott Christian。分割Victoria SearsVictoria Sears的照片和解剖指導Jonathan Morris,醫學博士Jonathan Mor裏斯,醫學博士

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奧迪運動版:3D列印工具、夾具和固定裝置只需一天而不是幾周

當新款奧迪E-Tron GT推出時,位於德國海爾布隆的奧迪運動版Bôllinger Höfe工廠迅速需要近200個新的工具、夾具和固定裝置進行生產。設計這些工具需要花費大量時間。外包生產有時可能需要數周到數月的時間。這就是設計自動化和3D列印為奧迪運動版提供無與倫比的工作流程的地方。   奧迪運動版Böllinger Höfe工廠是一家高端汽車生產工廠。他們的主要生產重點是高性能奧迪R8和全電動奧迪E-Tron GT。這些車是德國著名汽車製造商的crème de la crème。裝配線上寫滿了德國的效率。裸露的籠子裝在機器人平臺上,安裝在頂部軌道上。這列專車隨後經過許多安裝了特定訂單零件的車站。很難發現兩輛一模一樣的車緊挨著,這使得整個操作更加令人印象深刻。   每個工作站都有有限的時間來組裝零件並將其安裝到汽車上。這就是為什麼優化和高效的工作流程對機制至關重要的原因。定制工具、夾具和固定裝置在使機械師的工作更快、更容易和符合人體工程學方面發揮著巨大作用。   奧迪運動版3D列印專家Cem Guelaylar表示:“我們為這裏的工廠生產近800種工具、夾具和固定裝置。”。“外包需要兩三周、四周或幾個月以上的時間。這取決於供應商和將訂單帶給供應商的過程。3D列印幫助我們在很短的時間內獲得了這些工具。工人們來找我們說,我需要一個夾具來組裝汽車。他需要一天的時間才能拿到這個工具。” 適用於不同應用程式的不同工具   有一些自定義工具可以幫助在安裝過程中對齊零件。例如,用於安裝車頂或汽車外部的徽標。這提高了最終車輛的一致性和品質,同時節省了每輛車的分鐘數。品質控制工具確保所有汽車都符合奧迪的最高標準。這些定制夾具安裝在汽車零件上,用於測量對準和公差。例如,奧迪運動版創建了一個自定義夾具,將抬頭顯示器(HUD)聚焦在汽車儀錶板上。該夾具使用兩個投射在已安裝HUD上的雷射器。當雷射器對準時,意味著反射玻璃安裝正確。   許多零件在安裝到汽車上之前需要進行組裝。在中央流體板上添加管道,在中央控制單元上添加電纜和散熱器,等等。簡單地放在工作臺上處理這些零件會使任務變得非常困難。這就是奧迪運動版在工廠中使用許多固定裝置的地方。這些固定裝置將零件固定到位,便於快速組裝。這些固定裝置不僅節省了時間,而且對生產的一致性也有很大影響。其中許多固定裝置的設計也對工人的人體工程學產生了積極影響。例如,將工具保持在更好的工作方向。 用幾分鐘而不是幾小時設計零件   因此,當新的E-Tron GT推出時,製造近200種不同的工具、夾具和夾具面臨著巨大的挑戰。他們需要它們快速開始生產。設計這些工具需要花費大量的時間和專業知識。它們需要精確、用戶友好且易於生產。這就是Trinkle的固定夥伴發揮重要作用的地方。Fixturemate是專門為創建裝配夾具而設計的軟體。將導入零件並將其設置為直角。然後,通過添加基板、零件需要支撐的位置和孔來創建夾具,以便將其安裝到桌子上。還有一個現成工具庫,如夾具。該軟體對用戶非常友好,任何人都可以使用它。雖然在傳統的CAD軟體中設計工具可能需要幾個小時,但在fixturemate中只需要10-20分鐘。   Guelaylar指出:“我們開始在這裏生產奧迪E Tron GT全電動汽車。這款新車需要近200個固定裝置和工具。Fixturemate幫助我們在短時間內帶來了大量固定裝置。”。“我們把零件放在Fixturemate中,幾分鐘內就可以把夾具從這個軟體中取出。通常,在經典結構中,我們需要兩個小時、三個小時、四個小時,這取決於零件的大小。Fixuremate非常容易使用。我們可以帶學員來,向他們展示如何使用Fixturemate軟體,他們可以直接使用這個軟體,在短時間內把夾具帶出來。” 奧迪運動版3D列印的優勢   奧迪運動版不僅需要快速設計零件,還需要在很短的時間內生產出來。工具的外包生產成本高昂,也可能需要數周至數月的時間。這就是奧迪從3D列印室開始的原因。Ultimaker S5等多種印表機使奧迪運動版能夠滿足其工具需求。工具現在可以在一天內列印,只需花費很小的成本。無需要求報價、向供應商介紹情況以及等待零件生產和交付。當一個零件不符合要求時,可以直接進行改進和重印。 適合工作的材料   大多數固定裝置都是用堅韌的PLA列印的。這種材料具有與ABS類似的彎曲和強度特性,但列印起來非常容易,沒有ABS的挑戰。還有使用TPU95a列印的用於保護汽車零件的工具。這種柔軟的材料非常適合防止零件損壞。 得益於UltiMaker的生態系統,奧迪運動版還可以獲得數百種第三方材料。這些材料通常具有非常特殊的特性。奧迪運動版使用的其中一種材料是ESD安全PLA,用於處理電子部件的固定裝置。使用Ultimaker Cura可以輕鬆地使用這些材料準備3D列印,因為列印配置檔在市場上是免費的。   Guelayler繼續說道:“我們使用Tough PLA是因為它便宜且易於使用。我們使用TPU主要用於保護和保護汽車零件。我們還使用ESD安全材料,有時還使用ABS或PETG。對我們來說,3D列印對我們的工廠和工人來說是一件非常快速和有用的事情。”。   奧迪運動版確實擅長不斷提高效率。通過開始對工具進行3D列印,他們將工具生產成本降低了80%以上,同時在一天內而不是幾周內將這些工具交付給工人。除此之外,通過使用fixturemate,奧迪運動版還使夾具設計變得簡單快捷。您不需要專門的CAD設計師來創建夾具設計。從設計到3D列印,任何人都可以創建他們需要的工具,並開始受益。

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3D列印賽車零件的成功

來自蘇黎世應用科學大學的瑞士學生正在建造一輛電動賽車,作為學生方程式比賽的一部分。該團隊的成功秘訣包括Sintratec使用選擇性鐳射燒結工藝製造的3D列印賽車部件。   瑞士隊加大油門   在蘇黎世應用科學大學在溫特圖爾,莫雷諾·阿皮塞拉(Moreno Apicella)歡迎我們,並帶領我們進入一個工作室。除了他的碩士學位,這位機械工程學生還是蘇黎世UAS賽車。該專案的目標是:在一年內製造一輛電動賽車,並獲得至少三場歐洲學生方程式賽事的參賽資格。為了實現這一目標,這位嶄露頭角的工程師可以利用廣泛的專業知識:我們目前有大約65名成員——大多數來自技術領域,但也有來自商業和經濟研究的,阿皮塞拉說。年輕團隊的目標是在2024年第四次參加比賽時,提高前幾年的成績。 Moreno Apicella是蘇黎世UAS車隊的隊長,負責車輛的開發。   在賽道上親身體驗   Formula Student events是最大的國際工程競賽,來自世界各地的學生在各個類別中相互競爭。使用他們自己開發的賽車,挑戰是在動態和靜態學科(如工程、性能、金融和美學)中戰勝其他大學團隊。“對我來說,這場比賽的獨特之處在於它為學生提供了將理論知識應用於現實世界工程挑戰的實踐經驗,”阿皮塞拉說。此外,與行業專業人士的密切合作也為團隊提供了重要的交流和對未來職業的洞察。 大約65名ZHAW學生正在一年內開發一款電動賽車。   多樣化的製造技術   在應用科學大學的車間裏,擺放著過去兩年的賽車和今年的車型,它們仍然由帶車輪托架的管狀框架組成。學生們必須在五月的首次展示前完成這輛車,然後在七月的活動開始。由於時間和預算緊張,Apicella和他的同學們也依靠增材製造技術來製造他們的車輛。這位機械工程專業的學生解釋道:3D列印對我們的團隊至關重要,因為它讓我們能夠快速製作原型,並以高精度定制複雜的零件。設計的自由度對於優化電動汽車尤其重要。 基於之前的車型,UAS車隊正在打造其2024賽車。   來自3D印表機的組件   該團隊使用了各種3D列印工藝,例如用於空氣動力學包層壓模具的熔融沉積建模(FDM)。然而,對於直接進入汽車的部件,需要更複雜的技術:我們對3D列印賽車部件的要求是良好的強度重量比和優異的機械性能,如防水組件,阿皮塞拉說。FDM很快達到極限,因此學生們轉向選擇性鐳射燒結(SLS)。作為贊助的一部分,瑞士SLS 3D印表機製造商Sintratec生產了幾件產品。 Sintratec S3印表機用於製造PA12材料的各種部件。   符合人體工程學的方向盤   使用SLS的一個具體例子是方向盤。從一開始就很清楚將會使用加法技術。“我們採集了司機的手印,並進行了3D掃描,”阿皮塞拉描述道。基於這一點,我們能夠從人體工程學的角度設計方向盤,使之完全適合他的手。完成CAD模型後,零件在S3辛特拉特克使用堅固的PA12尼龍,然後與電子設備一起內置在汽車中。由於這是一次性的定制,傳統製造不僅成本更高,而且無法提供相同水準的定制。 方向盤是根據人體工程學設計的,並根據駕駛員的手部掃描進行3D列印。   防水冷卻夾克   賽車的另一個3D列印元素是冷卻夾克。傳動系統的這一關鍵部件將冷卻液引導至四臺發動機,以調節它們的溫度。在這裏,Apicella的團隊能夠充分利用SLS 3D列印的設計自由:我們在冷卻外套中集成了一個相當複雜的結構,特別是內側,這位學生解釋道。這種幾何形狀實際上不可能用加工工藝製造,這就是我們選擇SLS的原因。由於學生方程式賽車規則規定,沒有液體可以從賽車中洩漏,防水性能的PA12材料對於這個應用也是至關重要的。   PA12冷卻套是設計、組裝並內置於車輛中的。   汽車行業的潛力   選擇性鐳射燒結等先進製造技術已經成為現代汽車開發和生產不可或缺的一部分。對於UAS車隊來說,附加值是顯而易見的。“我認為SLS對於汽車行業和我們專案的主要優勢在於高度的設計靈活性和速度,”阿皮塞拉強調道。這使得該技術非常適合輕型結構部件、定制夾具和備件,最終有助於提高車輛性能和效率。在溫特圖爾,該團隊相信SLS 3D列印將在賽道上的耐力測試中證明自己。 由於SLS等附加工藝,汽車零部件可以更自由地設計和更快地生產。   成功的瑞士合作   Sintratec支持公式學生專案3D列印的賽車零件,但目前還沒有來自瑞士的。對於蘇黎士UAS車隊來說,地理上的接近使得合作更加明顯和直接。Moreno Apicella總結說,與Sintratec的合作非常令人滿意。我們擁有出色的技術支持,並且通過SLS,我們擁有了滿足我們要求的最佳材料和工藝,有助於優化我們汽車的性能。對於學生來說,很明顯,這種3D列印技術也將在未來廣泛應用的專案中發揮關鍵作用。 高精度和魯棒性相結合:SLS非常適合多種工業應用。   “我們將SLS技術用於3D列印賽車零件,因為它具有設計自由度和出色的機械性能。   Moreno Apicella團隊經理 蘇黎世無人機車隊

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利用Nexa3D實現研發轉型!

我們很高興與大家分享一個令人難以置信的成功故事,展示Nexa3D如何增強百事可樂的研發過程。 在下面的視頻中,您將看到百事可樂如何利用 Nexa3D 的尖端技術實現驚人的結果:在短短 5 天內從 CAD 到功能齊全的樣品!這一非凡的壯舉是通過利用Nexa3D的先進PEEK材料實現的。 突出: 1. 速度和效率:Nexa3D 使百事可樂在短短 5 天內完成了從設計到功能樣品的整個過程,大大縮短了開發時間。 2. 耐用材料:百事可樂使用 Nexa3D 的 PEEK 材料,生產出滿足其研發過程嚴格要求的高性能樣品。 3. 高生產率:Nexa3D 生產的每套模具可以製造令人印象深刻的 10,000 個瓶子,展示了該技術的可擴展性和效率。 觀看下面的視頻,瞭解 Nexa3D 如何徹底改變百事可樂等行業領導者的研發流程。  

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在Mimaki的3DUJ-553上3D列印鞋子

這些令人難以置信的鞋子是在Mimaki的3DUJ-553上3D列印的,並於 Adobe Substance 3D 年作為 Adobe 的“The Great Shoecase”競賽的一部分設計。參賽者通過獨特的鞋履設計和舞臺佈置展示了他們的創造力,獲勝者將獲得來自 Mimaki USA, Inc.的3Dprinted 模型。 現在從Mimaki租借過來,這雙鞋在個人身上更加令人驚歎。

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鈦無支撐金屬3D列印

關於支撐,這裡是HBD宣佈的另一項突破: 鈦無支撐金屬3D列印 配置了一個沒有任何支柱的零支撐水準面(直徑120mm)。

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一鍵式金屬盒 - 批量生產

一鍵式金屬盒 - 批量生產  但裡面有什麼? 更大的盒子是我們的轉銷商盒子。它由我們的基準部件、5 個行星齒輪和兩個相關的資訊卡組成,解釋了製造過程並展示了 多功能可能性。 較小的盒子里裝著一些五顏六色的東西。有什麼猜測嗎?

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3D列印│3D掃描專家 普立得科技

「普立得科技將在2025年之內,達到影響台灣半數工程師體驗過工業等級3D列印材料在工廠實際應用落地的目標。因為我們相信每多一次3D列印就能推動台灣製造產業著「數位智造工業4.0」起飛,如同平凡但執著的萊特兄弟相信人類可以飛行的夢想一樣」堅持不懈。

23585新北市中和區建康路164號11樓

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